![\"Lanzan](\"https:\/\/s3.eu-west-2.amazonaws.com\/transeop\/Blog\/primer-camion-autonomo-sin-conductor.png\" "\\"Lanzan")
<\/figure>\n\n\n\nEste hito, que en el pasado parec\u00eda una utop\u00eda, ha sido posible gracias a la colaboraci\u00f3n entre C.R. England<\/strong>, una destacada empresa de transporte en Am\u00e9rica del Norte, y Torc Robotics<\/strong>, una empresa l\u00edder en la comercializaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y subsidiaria independiente de Daimler Truck<\/strong>, grupo al que pertenecen marcas como Mercedes-Benz y Freightliner.<\/p>\n\n\n\n El primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo<\/strong> tiene un prop\u00f3sito claro. Torc implementar\u00e1 un programa piloto que aprovechar\u00e1 las cargas con control de temperatura de C.R. England y la flota de los primeros camiones de prueba aut\u00f3nomos de nivel 4 SAE para aplicaciones de larga distancia. Esta colaboraci\u00f3n permitir\u00e1 a Torc expandir su apoyo a los transportistas en el mercado de carga refrigerada.<\/p>\n\n\n\n El\u00a0Freightliner Cascadia es el cami\u00f3n aut\u00f3nomo<\/strong>\u00a0en cuesti\u00f3n, desarrollado por Daimler Trucks en Norteam\u00e9rica. Este modelo dio sus primeros pasos en la automatizaci\u00f3n en 2015 y luego present\u00f3 y oficializ\u00f3 las pruebas en campo del Inspiration Truck, un prototipo de nivel 4 de automatizaci\u00f3n que inici\u00f3 este camino.<\/p>\n\n\n\n El sistema que distingue al Freightliner como el primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo es el Highway Pilot.<\/strong> Este sistema combina tecnolog\u00edas avanzadas de c\u00e1maras y radares con sistemas que garantizan estabilidad de carril, prevenci\u00f3n de colisiones, control de velocidad, frenado, direcci\u00f3n y una pantalla avanzada que permite una operaci\u00f3n aut\u00f3noma segura en autopistas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n El cami\u00f3n cuenta con un radar central en el paragolpes delantero que escanea el camino tanto a largo como a corto alcance<\/strong>. El radar largo<\/strong> busca veh\u00edculos que se encuentran adelante, con un alcance de 250 metros y un escaneo de 18 grados.<\/strong> El radar corto<\/strong>, con un alcance de 70 metros y un escaneo de 130 grados<\/strong>, permite detectar veh\u00edculos que puedan cruzarse frente al cami\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, hay una c\u00e1mara est\u00e9reo ubicada detr\u00e1s del parabrisas del cami\u00f3n que escanea el \u00e1rea frontal.<\/strong> Con un alcance de 100 metros y un escaneo de 45 grados en horizontal y 27 grados en vertical<\/strong>, esta c\u00e1mara reconoce las marcas de carril y se comunica con el mecanismo de direcci\u00f3n del Highway Pilot para la gu\u00eda de carril aut\u00f3noma. Por \u00faltimo, el radar frontal adicional<\/strong> es la base del Control de Crucero Activo (que mantiene una velocidad constante y distancia con respecto al veh\u00edculo que precede) y del Asistente Activo de Frenado (que frena hasta detenerse en caso de colisi\u00f3n). Estas funciones forman parte del conjunto de sistemas de seguridad que el Freightliner Cascadia de producci\u00f3n en serie ya ofrece.<\/p>\n\n\n\n El nivel 4 de automatizaci\u00f3n del primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo tiene varios beneficios. Para comprenderlo mejor, este nivel es el pen\u00faltimo en la escala actual, justo antes del nivel 5, que es el m\u00e1s avanzado de todos.<\/p>\n\n\n\n Fuente: transportemundial.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lanzan el primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo que no requiere conductor Ser el pionero en conectar ciudades con un cami\u00f3n que no requiere conductor es un logro significativo. No es una tarea f\u00e1cil, ya que implica alcanzar el control total mediante una combinaci\u00f3n de c\u00e1maras, sensores, radares y GPS para realizar el trabajo que normalmente realiza un conductor humano al volante. Este hito, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,9,14,19],"tags":[23],"class_list":["post-499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-android-application","category-data-security","category-it-security","category-software","tag-design"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/499"}],"collection":[{"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=499"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7375,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions\/7375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/depotmex.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo: C\u00f3mo funciona<\/h2>\n\n\n\n
En qu\u00e9 nivel de automatizaci\u00f3n se encuentra el primer cami\u00f3n aut\u00f3nomo del mercado<\/h3>\n\n\n\n